滴滴意识到赴美上市是个错误的选择 现在求着去香港上市?

众所周知,滴滴出行是一家备受争议的互联网出行公司。

滴滴出行发展初期,滴滴同时补贴司机和用户。最后,依靠强大的资本驱动,滴滴出行合并了快的打车和优步中国,成为国内在线拼车的霸主。

在滴滴出行成为国内网约车霸主的时候,滴滴出行变得更高,用户的打车成本也增加了,这让滴滴在网民心目中的形象变差。

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当然,让滴滴出行公司形象跌入谷底的是去年6月滴滴启动了在美国的上市。

网友们都很清楚,这些年中,中概股已经陆续回归港股,但滴滴当时只是“反其道而行之”,毅然选择赴美上市。

春公子之前给大家分析过,滴滴选择赴美上市,原因如下:

一方面,滴滴出行赴美上市是为了在美国获得更高的估值,让滴滴出行的早期投资人可以套现。

另一方面,滴滴出行需要开拓海外市场。根据之前的数据,滴滴的活跃用户数高达4.93亿,国内是3.77亿,也就是说剩下的1.16亿用户来自国外。

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然而事与愿违,滴滴赴美上市后,市值一度达到800亿美元。经过一波高市值后,滴滴目前市值不足200亿美元,与滴滴的老对手优步相差甚远。

滴滴不仅没有在美国获得高估值,正是因为在美国上市,滴滴APP才被下架。此时,国内网约车行业再次迎来变数。

像美团打车、高德出租车、T3旅游等出租车公司。开始发力,国内网约车行业再次从蓝海变成红海。

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也就是在这个时候,滴滴终于意识到赴美上市是一个错误的选择,所以最近有消息称滴滴即将回归港股市场。

网友都知道滴滴目前最大的股东是日本软银公司。为了让滴滴回到港股市场,滴滴总裁刘清已经向几家国有企业表达了善意,包括其竞争对手SAIC租车和中信,但迄今没有任何进展。

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根据HKEx此前的回应,HKEx也欢迎滴滴回归港股市场。毕竟,在香港成功上市后,滴滴要为在HKEx上市的一年支付一定比例的年费。以滴滴目前市值计算,年费近200万港元。

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值得一提的是,即使滴滴回归港股,也不代表滴滴的所有问题都会解决。

现在滴滴最大的问题是滴滴的商业模式受到质疑。因为目前滴滴充其量就是一个中介公司,抽成费高达25%,用户打车费。这些都是需要解决的实际问题。

所以,春公子之前说过,别看美团和滴滴生意忙,但大部分都是吃力不讨好。我不知道你怎么想。

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