网约车新模式上线:每天在线12小时 保底日赚1000?

收入一直是网约车司机最关心的问题,由此衍生的奖金、红利等问题也紧紧牵动着司机的心。

但是,共享出行行业的盈利模式,一直没有固定下来,不仅是滴滴,包括美团打车、一喂顺风车、滴答出行等平台,也都在摸索之中。

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在这种情况下,如果行业内有什么风吹草动,都会引爆司机的眼球。前几天,某平台尝试推出一种全新的抽样模式,全面覆盖司机的收入。

即以司机的订单日总流量为基础,抽成25%。但如果司机每天12小时在线接单,撤图后,司机收入保证在1000元以上。

先不说这个方案的真实性,但从后续的报名情况来看,得到了大部分司机的追捧。

按照这种模式,即使每天的水流量没有那么高,每天1000元的工资,月收入也能达到3万元。

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阳光出行、滴答出行、一喂顺风车等网约车公司,真的有那么傻么?

我们先算一笔账。在这种模式下,如果司机说每天流水在1200元左右,扣除25%的流水,实际拿到的只有900块。

更别说正常情况下,每天有四五百的流水就不错了。也就是说,按照25%的高比例,平台上一个司机每天的收入差不多在100到300之间。

如果每个司机交1000元的保底收入,就相当于损失了几百块钱。聪明的资本家会吃这个亏?

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虽然真实性存疑,但如果真的实行了这种方法,那么就意味着平台在拿部分司机树立“标杆”,用技术手段统筹全局,用部分司机的高收入刺激或诱导那些对跑车有点望而却步的人。

也就是说,这部分司机实际上做了挂在大象面前的那串香蕉,总是让人捉摸不透。

而且据笔者分析,这种模式根本没有推广价值。现在接单难是真的,烧水费时间也是真的。但单纯的激励政策很可能会让司机失去接单的积极性。

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从这个角度来说,资本家要25%的奖金是真的,但是每天1000元的保底工资永远不会是真的。

按照目前的行业来看,这显然是一个异想天开的想法。目前处境艰难,大部分网约车平台也在努力爬坡。在这场耐力赛中,他们不太可能会大出血。

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