高速铁路上的探路者-

原标题:10月2日凌晨3:30高铁

来源:大众日报@

上的“探路者”,当城市还在沉睡的时候,济南西工务段确认,该车司机蓝田已经起床。为了保持清晨工作的精力,他在前一天富娱乐注册天晚上赶到了济南西站的行车公寓。他度过了中秋之夜,那是他的家人应该团聚的时候。


凌晨4:53,登上DJ5103移动验货确认车,开始了济南东到徐州东的移动验货确认添加工作。车辆行驶中,身高1.83米的蓝田致力于狭小的驾驶室,俯身凝视着前方被动大灯照亮的线路,两侧电气化栏杆上的反光里程标志闪闪发光。


“‘确认列车’是每天运行最早的动车组。它只有起点和终点,没有乘客,主要运载公共工程和供电人员。我们的任务是对夜间被垂直封锁的线路进行检查,以确保后续旅客列车的安全运行。说白了,我们就是高铁上的‘探路者’。”蓝田幽默地解释道。通过移动检查车辆来增加乘客是随着高铁的发展而出现的一个新职业。每天早上5点左右,每条高铁线路都会先运行一辆无乘客运行的巡检确认车,对高铁线路的状态进行检查确认,为客运动车组后续运营提前“探路”。“我们主要看是否有工具留在生产线上,或者是否有其他设备问题。我要一直站着。”全程天富娱乐直属蓝田保持站立姿势,洞察经过的设备,逐一记天富娱乐登陆录,添加后提供相关数据给维修技师参考。


确认车速为300km/h,线路两侧的电线杆和建筑物都在我们面前飞舞。所有的眼睛都在蓝田的观察范围内。不小心就会错过隐患。“普通人可能一秒钟只眨眼、写一个字、喝一口水、说一句话,而我们的乘客在时速83米的高速列车上可以做很多事情。”蓝田说。


这种工作白天很辛苦,天黑雾霾天需要更多的乘 天富娱乐挂机客。移动巡检车的大灯只能照亮前方100米的线路,蓝田更要集中精神。所以常年工作让蓝田养成了一种难忘的能力,对于火车隐患对应的里程可以张口就来。济南西至徐州东这段,是蓝田经常运行的路口。10年跑了1200多趟,距离48万多公里,相当于绕地球12圈。“这条高速铁路有10条隧道,50多套道岔,200多盏隧道灯,375公里长的线路,1000多公里长的标志……”蓝田解释道。他对每一件设备都了如指掌。


其实移动的巡检车上也设置了一些自动检测设备,但蓝田认为,肉眼观察是最快最有效的方法。这份工作需要加上确认人的高度责任感,一点都不能马虎。“速度这么快,问题出现的太快,需要我们及时做出正确的判断,才能保证后续列车的安全运行。责任可大了!”


36岁的蓝田是济南西工部安全生产调度指挥中心确认组的领班。京沪高铁开通10年来一直从事列车的动态检查确认工作。今年中秋节是他在岗位上度过的第七个中秋节。逢年过节,蓝田作为工头会主动占便宜,给其他地方的同事休息的机会。


兰天是全家三代的“铁路兵”,他说:“我对天富娱乐测速铁路特别有感情。虽然做这项工作会牺牲和家人在一起的时间,但会让更多的乘客安全到达。我的贡献是值得的。”10年来,蓝田发现隐患20多次。他和工友们每天黎明前踏上高铁,不顾春夏秋冬,寒暑交替。这样一来,


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